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这是1980年冬天在秦始皇陵西侧地下约七米处挖掘出土的两辆大
型铜车马之一。这两件作品都为单辕，四马，单御者编制，尺寸
约为车马实际大小的二分之一。一号车为伞盖，驭手呈站立姿势
，其伞盖为圆型，车厢为方型，取天圆地方之意；二号车为篷盖
，驭手作跪姿
铜车马尺寸为真车真马的1/4，1/8，1/10，1/12，1/16，1/20
，其造型生动逼真。驷马头方目圆，双耳短促，脊平臀圆，劲健有力。四蹄贴地，作将欲前行之状。铜驭官双手前伸执辔，双目微启，目光下视前方，专注而肃顺，表情恭谨，充分反映了一个忠于职守的高级驷手的形象。铜车马充分展示了古人高超的造型艺术和当时先进的金属加工工艺。铜车马给人以多方面的知识和启迪，确为稀世之宝。
材质：青铜器
详细介绍
1/20铜车马 长宽高：22/13/11.5cm
1/16铜车马 长宽高：26/14.5/14.5cm
1/12铜车马 长宽高：33/21/19cm
1/10铜车马 长宽高：40/25/19cm
1/8 铜车马 长宽高：54/37/25cm
1/4 铜车马 长宽高：90/51/56cm
1/2 铜车马 长宽高：200/120/60cm
原大铜车马 长宽高：330/195/115cm
兵马佣的铜车马俑的外范采用的是多合范法，成功地把握了曲面多变的躯干、胳臂以及二者交叉形成的复杂的形体。俑头和
手是单独铸造的预制件，*后焊接在俑的体腔和袖管内。俑头上
戴的鹖冠比较复杂，采用先行铸出，再焊接铸在俑头上。车舆是
车体中*大的铸造部件，由舆底、两、车耳及其他附件组成，铸
造面积达数平方米。尤其是2号车，不仅铸造面积大，且形体复杂，有些部分是笔直的平面，有些地方则是折曲的交角，更有许多弧曲。如此巨大复杂的铸件，不仅要求有高超准确的分型技术，而且要有相应的铸造工艺。匠人采用了多种手法和高超的铸造工艺，从而创造了古代铸造史上的奇迹。铜车马的零部件很多，有长有短、有大有小、有厚有薄、有空有实、有圆有方，因此对制作工艺的要求很高，《后汉书·舆服志》中记载：“一 |
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